Այն, որ գազալցակայաններն անտեր չեն, գիտի նաև երեխան, ավելին, որոշ խոշոր գազալցակայանների դեպքում նույնիսկ գիտի, թե ով է տերը` անուն-ազգանունով, մականունով։ Մի խոսքով, ինչպես կարգն է, մեր հասարակությունն այս հարցում տեղեկացված է։ Անտեղյակ է միայն այն հարցում, թե ինչու գազալցակայանները խոսքները մեկ արած գազի գինը վերջին մեկ շաբաթում բարձրացրին 20-25 %-ով։

Այսօր անհնար է գտնել թեկուզ մեկին, որը համակրանք տածի «Հայռուսգազարդ»-ի հանդեպ։ Այնինչ պիտի այդպես լիներ, քանզի շուրջ մեկ տասնամյակ կապույտ վառելիքի կարոտ հանրության ուսերին գազը, իր պատժիչ սակագնով, բարդվեց որպես ոչ այլընտրանք, ընդամենը որպես չարյաց փոքրագույն։ Սակայն պարզվում է, որ գազամատակարար մենաշնորհատերը` «Հայռուսգազարդը», զարմանահրաշ գործեր է իրականացնում, մասնավորապես ներքոհիշյալի մեջ հանդես է գալիս քրեաբնույթ քաղաքականություն իրագործող։ Զարմանալի է «Հայռուսգազարդ» ՓԲ և «ՀաՍաՌ» ՍՊ ընկերությունների միջև չավարտվող պատմությունը, ավելի ստույգ` զարհուրելի, գործի մարդու գործունեությունը խափանում է հենց այն կազմակերպությունը, որը, իր իսկ շահից ելնելով, պիտի ցանկացած գնով խթաներ այն։ Բանն այն է, որ «ՀաՍաՌ»-ը սպառողն է «Հայռուսգազարդի»։ Սակայն մեր հեղհեղուկ իրականությունում հաճախ գլխիվայր է շրջվում բանականն ու բարոյականը։ Եվ ցավալիորեն դրության տեր է դառնում հակաբանականն ու ապաբարոյականը։ Սակայն հետևենք «ՀաՍաՌ»-ի հիմնադիր և նախագահ ՍԱՄՎԵԼ ՀԱՐՈՒԹՅՈՒՆՅԱՆԻ ոդիսականին։

«Իրատես de facto»-ի թիվ 44-ում տպագրված «Կոնֆեդերացիայի «կոնֆետները» ֆելիետոնից հետո ստացանք ՀԱՄԿ-ի աշխատակազմի հասարակայնության հետ կապերի բաժնի պետ Սաթիկ Ղարախանյանի պատասխանը, որը տպագրում ենք «կուսական» վիճակում, իմա` առանց խմբագրական ու սրբագրական միջամտության։

2013-ի հունվար-մայիս ամիսներին Հայաստանում պաղպաղակի արտադրությունն 2012-ի նույն շրջանի համեմատ աճել է 22,1 տոկոսով և կազմել է 1 750,1 հազար լիտր:

Վերջին տարիներին գյուղատնտեսությունում ներդրված ռազմավարական ծրագրերը արմատական բեկում առաջացրին ոլորտում՝ հիմնովին փոխելով նաև գյուղատնտեսական հողային ռեսուրսների նպատակային օգտագործման ցուցանիշները:

Երևան-Աբովյան երթուղին սպասարկող «Քինգ դե լյուքս» ՍՊԸ-ն Չինաստանից ներկրել է «Յութունգ» մակնիշի 19 ավտոբուս: Ավտոբուսները երկուշաբթի օրվանից կփոխարինեն 259 համարի երթուղին սպասարկող «Բոգդան» մակնիշի ավտոբուսներին: Ընկերությունը ներկրել է նաև նույն մակնիշի հինգ հարմարավետ ավտոբուս, միջազգային ուղևորափոխադրումներ իրականացնելու համար (Հայաստանից Ռուսաստանի տարբեր քաղաքներ):

«Տրանսպորտի թանկացումն անխուսափելի է, բայց մենք ամեն ինչ անելու ենք, որպեսզի այն լինի մինիմալ, ի օգուտ ժողովրդի»,-այսօր լրագրողների հետ հանդիպման ընթացքում հայտարարեց ՀՀ Տրանսպորտի և կապի նախարար Գագիկ ԲԵԳԼԱՐՅԱՆԸ`հավելելով, որ հանձնաժողովի որոշումը ուժ չի ունենալու ու երբեք թանկացում չի լինի, եթե նախարարությունը այդ խնդրով դիմում չստանա:

Ամերիկյան Microsoft ընկերությունը հուլիսի 11-ին կներկայացնի իր ղեկավար անձնակազմի լայնածավալ վերակառուցման ծրագիրը։ Այն կոչված է վեբ ծառայությունների և բջջային սարքերի շուկայում ընկերության դիրքերի ամրապնդմանը։ Ըստ լուրերի՝ փոփոխություններն առնչվելու են առանցքային ուղղությունների մենեջերներին և միջին դասի ղեկավարներին։

Հուլիսի 9-ին Երևանում տեղի ունեցավ հայ-ռումինական առևտրատնտեսական և գիտատեխնիկական համագործակցության միջկառավարական հանձնաժողովի 4-րդ նիստը, որի համանախագահներն էին ՀՀ տրանսպորտի և կապի նախարար ԳագիկԲեգլարյանը և Ռումինիայի էկոնոմիկայի նախարար Վարուժան Ոսկանյանը:

«Վարորդն այսօր չի պահանջում, որ տրանսպորտը թանկանա, առաջին հերթին պահանջում է վերանայել գործող հարկային քաղաքականությունը»,-այսօր լրագրողների հետ հանդիպմանն ասաց Հայաստանի փոխադրող կազմակերպությունների միության համանախագահ Վարդան ՓԱՆՈՍՅԱՆԸ`խոսելով հասարակական տրանսպորտն սպասարկող ընկերությունների առջև ծառացած խնդիրների շուրջ: Նա հայտարարեց, որ եթե մոտակա մեկ-երկու ամիսներին չլուծվեն գազի և դիզվառելիքի թանկացման հետ կապված խնդիրները, իրենք պատրաստվում են գործադուլ անել: