«Բաց երկինք»՝ փակ երկնքի տակ

Գործադիրն ու օրենսդիրն օրերս քննարկում էին մի ոլորտի օրինագիծ, որը Հայաստանում գոյություն չունի։ Այո, այո, խոսքը «Ավիացիայի մասին» օրենքի փոփոխություններին է վերաբերում։
Էկոնոմիկայի նախարար Կարեն Ճշմարիտյանն օրենսդրին վստահեցրեց, որ այն միտված է ոլորտը զարգացնելուն, և հավաստիացրեց, որ առաջիկայում ավիատոմսերի գները կնվազեն։ Ինչո՞վ է պայմանավորված նախարարի այդ լավատեսությունը, անհասկանալի է։ Այս պահին, համենայն դեպս, ավիատոմսերի գները ցածր չեն, դրանք չնվազեցին նաև «Բաց երկինք» քաղաքականության որդեգրումից հետո։
Եթե դա լավ բան լիներ, աշխարհն էլ կգնար այդ ուղղությամբ։
Գաղտնիք չէ, որ ցանկացած «երկինք» ունի կամ էլ ձգտում է ունենալ իր ազգային ավիափոխադրողները, ինչը բնական է. ոլորտը ռազմավարական նշանակության է։ Ոչ ոք դեմ չէ օտարերկրյա ընկերության առկայությանը շուկայում, ինչը բիզնեսի ոսկի կանոն է և ապահովում է առողջ մրցակցություն։ Սակայն դրանց կողքին գրեթե բոլոր պետություններն ունեն իրենց ավիաընկերությունը, որը կամ 51 տոկոսով պետական, 49 մասնավոր, կամ էլ ամբողջությամբ պետական բաժնեմասով է աշխատում։ Այս մոտեցումը բոլոր երկրների համար օրինաչափություն է։ Բայց այն, ինչն օրինաչափություն է զարգացած և զարգացող երկրներում, աբսուրդ է համարվում Հայաստանում։
Եվ հանուն «Բաց երկինք» քաղաքականության արդարացման, փորձում են հավատացնել, որ այս քաղաքականությունից հետո ավիաշուկա են մուտք գործել միջազգային ճանաչում ունեցող ավիափոխադրողներ։ Սակայն հիշեցնենք, որ նույն այդ ճանաչում ունեցող «Լյուֆթհանզա», «Էյր Ֆրանս», «Չեխական ավիաուղիներ», «Ավիաֆլոտ» և էլի տասնյակից ավելի հզոր ընկերություններ հայաստանյան շուկայում աշխատում էին առանց «Բաց երկինք» քաղաքականության։
Եվ այսպես, երբ ԱԺ-ում էկոնոմիկայի նախարար Կարեն Ճշմարիտյանը ներկայացնում էր «Ավիացիայի մասին» օրենքի փոփոխությունը, հարց առաջացավ՝ ի՞նչ ավիացիայի մասին է խոսքը, երբ Հայաստանը չունի իր ավիափոխադրողը։ Հիշեցնենք, որ Հայաստանի ավիացիայի փառավոր ուղու մարումը սկսվեց «Հայկական ավիաուղիներ» ընկերության և ավարտվեց «Արմավիա» ազգային ավիափոխադրող ընկերության սնանկացումներով։ Մի ամբողջ ոլորտ իր պրոֆեսիոնալ անձնակազմով, որը Հայաստանում ավիացիոն դպրոց էր ձևավորում, հօդս ցնդեց հանուն «Բաց երկինք» քաղաքականության։ Քաղաքականություն, որը թելադրված էր դրսից։

Ժասմեն ՎԻԼՅԱՆ

Հեղինակի նյութեր

• ՃՇՀԱՀ-ն և Ստավրոպոլի «Հյուսիս-Կովկասյան դաշնային» համալսարանը հեռահար եղանակով ստորագրեցին «Մեծ Կովկաս կոնսորցիում ստեղծելու մասին» համաձայնագիրը
• «Հան­ցա­վոր ան­գոր­ծու­թ­յուն են դրսևո­րում ՀՀ իշ­խա­նու­թ­յուն­նե­րը»
• «Ղա­րա­բա­ղյան խնդ­րի քա­ղա­քա­կան լու­ծու­մը պետք է գտն­վեր այս պա­տե­րազ­մից ա­ռաջ»
• ՃՇՀԱՀ-ի հետ համագործակցության շրջանակներում բացվեց ինտերակտիվ ուսուցման ռուսաց լեզվի առաջին կենտրոնը
• «Դուռ-լու­սա­մուտդ պինդ փա­կիր, ու­րի­շին գող մի հա­նիր»
• Կռա­պաշ­տու­թ­յու­նը քան­դեց Հա­յաս­տա­նը
• «Նո­յեմ­բե­րի 4-ի դրու­թ­յամբ Շու­շիում մեր դիր­քե­րը բո­լոր ա­ռում­նե­րով նպաս­տա­վոր են ե­ղել»
• «Որ­քան հիաս­թափ­ված եմ նախ­կին իշ­խա­նու­թ­յուն­նե­րից, այն­քան էլ հիաս­թափ­ված եմ ներ­կա­յիս իշ­խա­նու­թ­յուն­նե­րից»
• ՃՇՀԱՀ-ն 6 մլն դրամ է փոխանցել «Զինծառայողների ապահովագրության» հիմնադրամին և «Հայրենիքի պաշտպանի վերականգնողական կենտրոն»-ին
• ՃՇՀԱՀ հոգաբարձունների խորհրդի նիստում մեկ րոպե լռությամբ հարգեցին Ղարաբաղի պատերազմում իրենց կյանքը հանուն հայրենիքի զոհաբերած նահատակների հիշատակը
• «Պատերազմ և խաղաղության» նոր տարբերակը․ «վաճառված է» Արցախը, վտանգված է Հայաստանը
• Պա­տե­րազ­մի պայ­ման­նե­րում փաս­տա­թուղթն ին­չու՞ բո­վան­դա­կա­յին փո­փո­խու­թ­յուն չի կրել
• Արդեն ե­րեկ պետք է մե­կու­սաց­վեին և պար­տա­դիր թես­տա­վոր­վեին
• Գեր­շա­հույթ` պա­տե­րազ­մի հաշ­վին
• «Լար­վա­ծու­թ­յան մե­ծաց­մա­նը զու­գա­հեռ ես-ը ա­վե­լի է ձուլ­վում մենք-ին»
• «Հա­յե­րը ոչ միայն լավ գոր­ծա­րար­ներ են, այլև լավ մար­տիկ­ներ»
• ՃՇՀԱՀ-ը 15 մլն 500 հազար դրամ է փոխանցել «Հայաստան համահայկական հիմնադրամին»
• «Մեր ամ­րոց­նե­րի պա­տե­րի տակ լավ ջարդ են ու­տում և ու­տե­լու են»
• ՊԵԿ-ը միանձ­ն­յա՞ է ո­րո­շել
• Վլադ Ասատրյանը միաձայն վերընտրվեց ՃՇՀԱՀ հոգաբարձուների խորհրդի նախագահ

Մեկնաբանություններ