Ամենամեծ ցավն այն է, որ ԱդրբեջանՆ ունի և՛ ԱՄՆ-ի ու Արևմուտքի հիմնական խաղացողների օժանդակությունն ու հովանավորությունը, և՛, ցավոք սրտի մեզ` մեր դաշնակից Ռուսաստանի։

Մեր երկրի աշխարագրական դիրքը և տարածաշրջանում շրջապատված մեղմ ասած, ոչ այդքան «բարեկամական» տրամադրվածություն ունեցող հարևաններով (Թուրքիա-Ադրբեջան) չի կարող լինել խաղաղություն:

Երբ Ժոզեպ Բորելն ասաց, որ Փաշինյանը Հայաստանի առաջին ղեկավարն էր, ով ճանաչել է Բաքվի ինքնիշխանությունն Արցախի նկատմամբ, նա իրականում պարզապես բաց տեքստով հայտարարեց այն, ինչն ակնհայտ էր դեռ 2022 թվականի հոկտեմբերից ի վեր։

Արցախն այս պահին չի ստանում անգամ հումանիտար բեռներ, ծանր հիվանդները զրկված են Երևան տեղափոխվելու հնարավորությունից:

Թուրքիայի նախագահի պոստում 2023-ին վերընտրված Էրդողանն արտաքին գործերի նախարարի պորտֆելը վստահեց Հաքան Ֆիդանին: 9-15 հունիս, 2023 թվագրումն ունեցող «Ազգ» օրաթերթում լույս տեսած հրապարակումից է Վլադիմիր Դարբինյանի «Երբ վերընտրված նախագահ Էրդողանը ուզում է ներկայացնել «Նոր Թուրքիա»...» հոդվածը, որը մեջբերում ենք հատվածաբար: Նյութը մենք առանձնապես ենք կարևորում արտաքին քաղաքականության մեջ ուրվագծվող տեսլականների առումով և այդ շեշտադրմամբ ներկայացնում ընթերցողի ուշադրությանը:

Կրկին մի մեծ ուրախություն է սկսվել, թե բա Էրդողանը ակնհայտ ֆիզիկական լավ վիճակում չէ։

ՈՒ նորից Նիկոլի կերածների մասին իմանում ենք Էրդողանից: Փաստորեն «Զանգեզուրի միջանցքը» նիկոլենց համար OK է, բայց Իրանը չի թողնում, որ իրականություն դառնա թուրքերի երազանքը:

Երասխը դիտարկվում է որպես «Հյուսիս-Հարավ» միջազգային տրանսպորտային միջանցքի առանցքային կետերից մեկը, ինչի մասին 2021 թ. մայիսին խոսել է նաև Երևանում գտնվող Իրանի արտգործնախարար Զարիֆը: Մասնավորապես, նա ընդգծել էր տարածաշրջանում նոր տրանսպորտային ճարտարապետության ձևավորման անհրաժեշտությունը՝ դրա հիմքում դնելով Իրան-Նախիջևան-Հայաստան-Վրաստան (Թեհրան-Ջուլֆա-Երասխ-Երևան-Թբիլիսի) երկաթուղու նախագիծը:

Հավանաբար հիշում եք, երբ ասում էինք, որ Ադրբեջանի և Թուրքիայի նպատակը Հայաստանին կենսունակությունից զրկելն է։

Օրերս Ադրբեջանի փոխվարչապետ Շահին Մուստաֆաևը հայտարարեց, որ Ադրբեջանի և Նախիջևանի միջև բեռների, քաղաքացիների և տրանսպորտային միջոցների անխափան տեղաշարժի հանդեպ վերահսկողությունը, 2020 թվականի նոյեմբերի 9-ի հայտարարությանը համապատասխան, իրականացնելու են Ռուսաստանի Անվտանգության դաշնային ծառայության (ФСБ) սահմանապահ ծառայության մարմինները։